8/20/2009 11:49 AM

Saab Aero X
Saab Aero X
Ongebreidelde fantasie
saab-aerox-news-item
8/20/2009 11:49 AM

Saab BioPower Hybrid Concept
Werelds eerste Hybride voertuig op fossielvrije brandstoffen.

Met veel trots stellen we u een nieuw en innovatief hybride concept voor, aangedreven op pure bioethanol. Het Saab BioPower Hybride Concept is een technologisch hoogstandje dat u in toekomstige Saab voertuigen zult kunnen terugvinden. Het systeem is elegant ingebouwd in een Saab 9-3 Cabriolet.

Het hybride concept bouwt voort op onze bestaande BioPower technologie. Dankzij het gebruik van 100% bioethanol ontwikkelt de motor nog meer vermogen en wordt de uitstoot van fossiele brandstoffen tot nul herleid.

De turbomotor is gekoppeld aan een volledig hybride systeem met batterijen. Dankzij dit systeem levert de wagen verbluffende prestaties en een uitstekend rendement.

De Saab BioPower Hybride Conceptwagen is 's werelds eerste hybride voertuig zonder uitstoot van fossiele brandstoffen en tevens de eerste hybride cabriolet.

Zero Mode. No consumption. No emission.

Press the Zero Mode button and you can drive fully electric at speeds below 50 km/h. The powerful batteries have capacity enough for you to drive 10–20 km without using the combustion engine.

Zero Mode is just perfect for commuting, or in congested driving conditions at lower speed. The car automatically turns to normal hybrid drive when you raise speed over 50 km/h, when you need powerful acceleration, or if the battery charge should run low.

The combustion engine is smoothly engaged. And in normal hybrid mode the car automatically chooses the best mix of turbocharged bioethanol power and battery charged power, depending on your driving.
Next generation BioPower – even more power without a drop of petrol.

The Saab BioPower Hybrid Concept also includes a natural step in the further development of BioPower technology. Such as the SIDI – a new direct injection system designed so the engine will start and run perfectly without any mix of petrol, even at cold conditions.

The turbocharging is tuned to take further advantage of the higher octane rating of pure bioethanol(E100). So, the engine can produce 260 bhp and a huge 375 Nm torque.

Acceleration is boosted by the electric motors of the hybrid system. Helping to catapult you from zero to 100 km/h in 6.8 seconds. Faster than most diesel or petrol-powered cars, but with zero fossil fuel emission.

However, as with all Saab BioPower cars, the engine is immensely flexible and can run equally well on fuels ranging from 100 % petrol to 100 % bioethanol or anything in between. Which means you can keep driving while waiting for the world to catch up with Saab BioPower technology by ensuring widespread availability of E100

Electric four-wheel-drive.

During acceleration and driving in low grip conditions, traction and stability are dynamically enhanced by the electric rear-wheel-drive. The hybrid system interacts with the electronic stability system to distribute power to the wheels with best grip. Engagement of the four-wheel-drive is seamless, instant and powerful thanks to the digitally controlled instant torque response of the electric motors. If the front wheels tend to spin when you start on an icy hill, up to 665 Nm can be applied to the rear wheels at very low revs, helping to avoid slip. Compared to conventional four-wheel-drive systems it has less moving parts and very low frictional losses, something that both improves performance and saves fuel.

Raketwetenschap? Nee, gewoon een natuurlijke evolutie.

De Saab 9-3 BioPower Hybride Conceptwagen is even eenvoudig te besturen als diens tegenhangers met benzine- of dieselmotoren. Het energieverbruik en de energieverdeling gebeuren volledig automatisch. De enige zichtbare verschillen met een conventionele wagen zijn bepaalde instrumenten en de Zero Modus schakelaar. Ondanks het compacte design kan de Saab BioPower Hybride volledig werken op batterijvermogen.

1. Saab BioPower 2.0 Turbo - geoptimaliseerde verbrandingsmotor op pure bioethanol (E100), zonder uitstoot van fossiele brandstoffen.

2. Continu Variabele Elektrische Transmissie (ECVT) - met twee planetenwielkoppelingen en twee geïntegreerde 55 kW (75pk) elektrische motoren / alternators.

3. Achterwiel aandrijfeenheid (RDU) - transmissiedifferentieel met geïntegreerde 38 kW (52 pk) elektrische motor / alternator.

4. Batterij Management Systeem (BMS) - Elektronische controle-eenheid met software voor batterijcontrole.

5. Controle-eenheid - verdeling van het elektrische vermogen van en naar de ECVT.

6. 300 V batterij - levert energie aan de Achterwiel aandrijfeenheid. Compact, hoge capaciteit lithium-ion batterij.
7. Elektronische controle-eenheid - voor de Achterwiel aandrijfeenheid (RDU).

8. Zero Modus Knop - omschakelen tussen Hybride en Zero Modus. In volledige elektrische Zero Modus kunt u 10 - 20 km afleggen, in functie van de rijomstandigheden.

Recyclage van energie
De capaciteit en het opladen van de batterijen wordt opgevolgd en gestuurd door een elektronische controle-eenheid. Deze optimaliseert de energiestroom en laadt de batterijen op tijdens het remmen of wanneer dit nodig is. Verder stuurt deze eenheid ook de werking van de elektrische motoren om zo weinig mogelijk de verbrandingsmotor te moeten gebruiken.

Vermogensboost
Tijdens het accelereren schakelen de elektrische motoren in om het vermogen van de turbomotor verder op te drijven. Bij het accelereren zorgt het hoge ogenblikkelijk koppel van de elektrische motoren voor een verdrievoudigd koppel van stationair naar ongeveer 1500 t/min.

Een krachtige Hybride zonder compromis.

Het innovatieve hybride systeem is zo compact dat het volledig kan worden ingebouwd in een cabriolet. De Saab BioPower Hybride Conceptwagen is even ruim als iedere andere Saab 9-3 Cabriolet. De wagen biedt 352 liter kofferruimte (VDA), duizelingwekkende prestaties, een indrukkwekkende efficiëntie en is boven alles 100% fossielvrij!

Motor
4 cilinder motor met turboaandrijving en Spark Ignited Fuel Injection (SIDI), constant variabele inlaat / uitlaat cam phasers. Verplaatsing 1.998 dm³. Maximale output 191 kW (260 pk) bij 5200 t/min. Maximaal koppel van 375 Nm bij 1900-5000 t/min.

Hybride aandrijving
Vooraan: Dubbel modus hybride systeem met twee elektrische 55 kW motoren geïntegreerd in de ECVT-eenheid.Achteraan: (RDU): maximale output 38 kW.

Transmissie
Continu variabele elektrische transmissie (ECVT). Continu variabele elektrische vierwielaandrijving die in interactie staat met het elektronische stabiliteitssysteem van de wagen.

Prestaties
Topsnelheid 250 km/u (elektronisch begrensd). Acceleratie 0-100 km/u in 6,8 seconden. 80 tot 120 km/u in 5,5 seconden.

Batterij
300 Volt, lithium-ion, ventilatorkoeling.

Kofferruimte
Volume: 352 liter (VDA standaard); volume met kap omlaag: 235 liter.

Alle prestatiecijfers zijn schattingen gebaseerd op computersimulaties.

De bioethanol brandstof wordt geproduceerd op basis van landbouwgewassen, zoals suikerriet, maïs en andere vormen van biomassa. Bij de vermindering van de CO²-uitstoot moeten we kijken naar de volledige productieketen: grondstoffen, brandstoffen en verbranding door voertuigen. In functie van de bron en het productieproces kan het gebruik van bioethanol de CO²-uitstoot verminderen met 90% (in vergelijking met fossiele brandstoffen). De reden hiervoor is dat de uitstoot bij de verbranding wordt gecompenseerd door de CO² die energiegewassen verwijderen uit de atmosfeer. Op deze manier blijft CO² aanwezig in de atmosfeer in een natuurlijke cyclus. De CO²-uitstoot van fossiele brandstoffen zoals benzine of diesel zorgt voor nieuwe CO² in de atmosfeer, die voordien in ondergrondse olielagen was opgeslagen.

 

saab-biopower-hybrid-concept
8/20/2009 11:49 AM

Saab BioPower 100 Concept
De kracht der natuur.

Het debat over het broeikaseffect en de klimaatsverandering dringt zich steeds meer op. Over de hele wereld beseffen mensen dat er iets moet worden gedaan aan onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen.

Bij Saab zijn we jaren geleden reeds gestart met ons BioPower programma. De Saab 9-5 BioPower is momenteel de bestverkopende flex-fuel wagen in Europa en we zetten onze zoektocht verder naar nieuwe manieren om onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen. Zo hebben we het grote potentieel van bioethanol ontdekt: de Saab BioPower 100 Concept.

Onze Saab BioPower 100 Concept is uitgerust met de allereerste productiemotor ontworpen voor zuivere en milieuvriendelijke E100 (brandstof op basis van pure bioethanol). Dankzij deze brandstof vermindert de 2.0 liter turbo conceptmotor de CO2 impact aanzienlijk en hij levert tegelijk meer vermogen (300 pk in vergelijking met 150 pk in de standaard 2.0 liter turbo benzinemotor. Moest u het zich afvragen: de Saab BioPower 100 Concept versnelt van 0 naar 100 km/u in 6,6 seconden. Een win/win situatie: een milieuvriendelijke motor met een aanzienlijk hoger vermogen en betere prestaties. We willen toch immers een schoner milieu en ook snel op onze bestemming raken.

Less is more.

Grootte telt, maar niet meer op dezelfde manier als vroeger. Des te groter de motor, des te beter de prestaties waren. Dit geldt niet voor het Saab BioPower 100 Concept, dat het toekomstpotentieel voor kleinere motoren aantoont. Zo krijgt de bestuurder de prestaties van een grote motor, zonder het bijkomende gewicht, de grotere complexiteit en het hogere brandstofverbruik.

In de Saab BioPower 100 Concept geniet de bestuurder van de prestatie van een 4 liter motor dankzij de 2.0 liter turbo conceptmotor. Dit is een typische eigenschap van Saab BioPower motoren, die voordeel halen uit het hogere octaangehalte van bioethanol. Als een vergelijkbare Saab turbomotor rijdt op E85 bioethanol, levert deze ongeveer 30 pk extra ? 150 pk wordt 180 pk. Op E100 bioethanol, en dankzij de combinatie tussen turboaandrijving en vooruitstrevend motorbeheer, levert de conceptmotor 300 pk.

E100, elektrische hybride technologie en benzine.

In vergelijking met de huidige Saab 9-5 BioPower motor op E85 wordt verwacht dat de E100 motor in de Saab BioPower 100 Concept bijna 10% minder brandstof zal verbruiken. Bioethanol brandt op een lagere temperatuur dan benzine, zodat de thermische druk op de motor vermindert. Dit komt het benzineverbruik op hogere kruissnelheden ten goede. Met de toekomstige toevoeging van directe injectie en zuinigere technologieën kan het E100 benzineverbruik nog dichter bij het niveau van benzine komen.

De E100 toepassing zou ook gecombineerd kunnen worden met elektrische hybride technologie, dat het brandstofverbruik en de CO2 uitstoot vermindert. Deze ontwikkeling werd in 2006 voorgesteld in de Saab BioPower Hybride Concept, 's werelds eerste voertuig op pure bioethanol. Hoewel het Saab BioPower 100 Concept geoptimaliseerd is voor E100, heeft het toch flex-fuel mogelijkheden. Dit betekent dat de motor ook kan rijden op benzine of E85.

Statement met extra paardenkracht.

Op hetzelfde moment dat Saab het Saab BioPower 100 Concept op E100 onthult, stellen we de Saab 9-3 BioPower voor. Dit betekent dat Saab voortaan BioPower aanbiedt doorheen het volledige gamma. Het beste bewijs van het engagement van Saab ten opzichte van de bioethanol technologie. De Saab 9-5 BioPower is al beschikbaar in een Sedan en Estate, aangedreven door de Saab 9-5 BioPower 2.3t met 210 pk. De Saab 9-3 BioPower is beschikbaar als een Sport Sedan en Sport Hatch en Cabriolet. De Saab 9-5 en 9-3 BioPower geven u een indrukwekkende prestatie — vooral op E85, bioethanol gemengd met 15% benzine, in plaats van normale benzine. Om het milieu te beschermen heeft Saab de ontwikkeling van wagens op bioethanol verder gevoerd dan iedere andere fabrikant. We streven steeds naar nieuwe oplossingen om de efficiëntie van bioethanol te verhogen. De Saab BioPower 100 Concept vormt het meest recente bewijs van onze innovatie. De Saab bioethanol technologie is een statement voor een duurzamere toekomst.

Puurder vermogen.

Bioethanol is een hernieuwbare energiebron die ons kan helpen om de fossiele uitstoot van CO2 te verminderen en oliereserves te vrijwaren. Bioethanol kan geproduceerd worden uit een grote variëteit biomassa bronnen zoals houtafval, suikerriet en suikerbiet. Het rijden op bioethanol in plaats van gewone benzine kan de uitstoot van fossiele koolstofdioxide (CO2) radicaal verminderen. Bioethanol biedt nog veel meer voordelen en wordt verdeeld op dezelfde manier als benzine. Er zijn dus geen grote infrastructuurinvesteringen nodig. Het brandstofnet kan snel uitgebreid worden. Bioethanol kan lokaal geproduceerd worden en vermindert onze afhankelijkheid van olie. Als u een duurzamere ontwikkeling wenst, biedt Saab BioPower de oplossing.

Minder fossiele CO2 uitstoot.

Als fossiele brandstoffen als benzine, diesel en aardgas (LPG) verbrand worden, komt koolstofdioxide (CO2) vrij in de atmosfeer. Bij bioethanol wordt koolstofdioxide (CO2) die vrijkomt in de atmosfeer "gerecycleerd" door de oogsten gebruikt om nieuwe bioethanol aan te maken. De 2.0t motor in het Saab BioPower 100 Concept is speciaal ontworpen voor pure, milieuvriendelijke E100 brandstof, volledig uit bioethanol. De conceptmotor levert 300 pk op E100 en heeft een aanzienlijk verminderde CO2 impact.

Van ijsblok tot turbine.

De buitenzijde van het Saab BioPower 100 Concept is een evolutie van de Saab 9-5 Aero Estate. Er zijn features zoals "ijsblok" achterlichten geïnspireerd door de 9-3 Sport-Hatch, 19-inch "turbine" lichtmetalen velgen, vergelijkbaar met deze op de Saab Aero X conceptwagen. Het interieur is bekleed met wit leder, het dashboard en de deurlijsten zijn afgewerkt met zwarte lederen bekleding met een koolstofvezel patroon. De wagen is eveneens uitgerust met Saabs vernieuwende AlcoKey, een compact en gebruiksvriendelijk alco-lock toestel dat bestuurders helpt om niet dronken achter het stuur te zitten.

Als u op weg bent naar een zuiver milieu, wilt u er ook snel geraken.

Saab biedt momenteel BioPower aan doorheen het volledige basisgamma. De toekomst voor BioPower is veelbelovend. Saab heeft met de conceptwagens reeds getoond dat er een aantal mogelijkheden zijn om het hogere octaangehalte van E100, pure bioethanol, te gebruiken. De Saab Aero X Concept beschikt over een twin-turbo BioPower V6 motor die 400 pk en 500 Nm koppel levert. De Saab BioPower Hybride Concept was de eerste hybride op pure bioethanol. De Saab BioPower 100 Concept is geoptimaliseerd voor pure bioethanol, E100. Het resultaat is 300 pk op bioethanol, E100, een aanzienlijk lagere CO2 impact en extreme prestaties.
Net wat u kunt verwachten van Saab.

saab-biopower-100-concept
8/20/2009 11:49 AM

Saab 9-4X BioPower Concept
Saab 9-4X BioPower Concept
Saab verlegt zijn grenzen.
saab94x-biopower
8/20/2009 11:49 AM

Saab 9-X BioHybrid Concept
Saab 9-X BioHybrid Concept
Bekijk de wereldpremière in Genève
saab9x-biohybrid
8/20/2009 11:49 AM

Verruim uw geest met de Saab 9-X Convertible.
Verruim uw geest met de Saab 9-X Convertible.
saab9X-air-news